门式起重机又称龙门吊，主要用于室外货场。料场货、散货的装卸作业。由于其金属结构外形比较像门的框架结构，因此人们习惯称它为龙门吊。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场被广泛使用。
门式起重机的安装过程是一个非常重要的步骤，如果在门式起重机的安装过程中没有采取正确的安装方法，则可能对日后使用带来影响甚至发生起重事故。今天我们就来探讨门式起重机的安装要求。
一、安装前准备工作：
安装前要组织有关人员进行研究，熟悉图纸，依据GB50278-98《起重机安装工程施工及验收规范》等标准执行。参加安装、架设人员必须取得相应岗位上岗资格证。
1、设备到货后，应召集有关部门一并参加开箱检查，检车内容包括：起重设备的型号，产品合格证，技术资料安装说明书及装箱单，检查随机专用工具及零部件是否与装箱单相符，设备有无明显碰撞及变形，作好开箱检查记录，并要签字。
2、设备的起吊、搬运应特别注意避免扭弯、撞击，吊起时捆扎点应依生产厂指定位置，禁止捆扎走台或其它机械零件。搬运时禁止直接在地面上翻滚拖动，存放时应安置平稳。并用枕木对称垫平以防桥架变形。
3、安装前应对起重设备安装基础进行测量、检查、验收，基础的位置、尺寸、标高、中心线、平面度应符合设计要求，确保安装基础符合安装技术要求。
4、根据所安装门式起重设备的实际情况配备合适的起重设备及安装所需的各种工具。
二、主梁安装
组装主梁之前，应先在工地选好地段，将几段桥架用预装螺栓连接成一体。接时，要利用已铺好的大车运行轨道作为水平基准。将主梁横放在轨道上或架子上。最好架在与支腿连接用的支承边上。用水准仪测出两端支承面上小车轨道的水平高度。如果是单梁，只有一条轨道，只需找出两端各一点的标高相同即可；如果是双梁，有两条轨道，则需找出两端四点的标高相同。以这两点或四点做为零点，按技术要求，用千斤顶垫出抛物线形的跨中上拱度和悬臂端的上翘度。垫拱度和翘度时，箱形梁应垫在大箱板下面，桁架梁应垫在节点处，小车轨道下的工字梁也要垫好。达到技术要求后，将主梁接头处的螺栓拧紧。
三、支腿与下横梁的安装
双梁箱形结构的支腿，一般设有上拱梁，分段制作、运输。单主梁箱形结构的支腿，一般整体制作、运输。对分段的支腿，到使用单位工地后，按生产厂家已加工完的连接板上孔，用规定的螺栓紧固起来。桁架结构的支腿，因是拆成各杆件运输，使用单位需按图纸要求重新组装。首先，用预装螺栓把各构件连接好，调整和检查各主要尺寸在下例公差范围内，再进行铆接。
四、台车与下横梁的连接
驱动台车与下横梁的安装，一般采用主装，也可卧装。主装是把驱动台车放在轨道上，并有效的支住，再把带下横梁的支腿整体放在台车上，拧上螺栓，并用拉索将整个支腿固定住。待拱架吊起后，将拉索放松，将支腿带台车一起移至主梁下，连接起来。
五、支腿与主梁的连接
支腿与主梁安装好后，检查支腿的垂直度，如果超差，可用垫片在主梁和支腿连接板处进行调整。一般来说，制造厂家在生产中对支腿和主梁的连接处进行研配，有相应的工艺措施保证，不会产生超差。
六、大车运行机构的安装
大车运行机构在制造厂已经按照有关技术要求装配好。一般中、小起重量、标准跨度的门式起重机、大车运行机构直接安装在下横梁上，随下横梁一起发运到使用单位；有台车的大车运行机构安装在驱动台车上，按台车发运。
七、下车运行及起升机构的安装
小车运行和起升机构的安装，在制造制造厂按有关技术要求装配好，随小车整体发运，通常使用单位不必要重新组装。单有的小车因运输条件的限制需分段制造，分段运输，到使用单位重新组装。
八、连接接头的安装
安装时用螺栓、铆钉或电焊进行连接，其质量直接影响起重机的正常运转，应引起足够重视。
1、螺栓连接
螺栓连接种类较多，连接时要按图纸要求进行。箱形梁接头大多数用高强度螺栓连接，连接时必须按图中规定的扭矩用力矩扳手拧紧螺栓。
2、焊接接头的连接
如有焊接接头，必须按图纸要求选择焊条，严格按说明书要求进行使用。焊接时不能在雨、雪或大雾天气进行，重要焊缝应在环境温度-10º以上进行。否则会降低焊接质量。另外，禁止在主要焊件的非焊接区或其它主要构件上引弧。焊接前，应清除焊接部位的铁锈、垢物和油漆、水等。
九、门式起重机大车轨道的安装
1、轨道接头可做成直的或者斜45°角。正常接头缝隙1-2mm，如果单根轨道长10m左右时，缝隙可为4-6mm。
2、接头处两轨道的横向位移或高低差均不得大于1mm。
3、在同一载面上，两轨道高低差不得超过10mm；跨度大于40m的门式起重机或拆装卸桥，高低差不大于15mm。
4、同一轨道的高低差不超过10mm。
5、轨道跨度偏差、轨道不直度等误差，不得超过表1中值。
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