赣深客专是《中长期铁路网规划》（2016年）中“八纵八横”高速铁路网主通道“八纵”之一京九客运专线的重要组成部分，是《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014～2020年）》中快速铁路规划重点项目。
赣深客专项目工程投资估算总额636.67亿元，其中土建投资453.91亿元；计划于2016年开工，2020年建成，总工期48个月。建设单位江西段是昌九城际铁路股份有限公司，广东段是广州铁路（集团）公司深圳工程建设指挥部。
值得关注的是，该项目除了400多公里长的正线外，还将建设7公里多的联络线，连接广深铁路。环评显示，在赣深客专与广深Ⅰ、Ⅱ线交汇处设塘厦疏解区，赣深客专与广深Ⅰ、Ⅱ线间的东南联络线（引入深圳东站、深圳站方向）长2.101公里，南东联络线长2.216公里；广深Ⅰ、Ⅱ线与赣深客专间的西北联络线（引入广州站方向）长1.386公里，北西联络线长1.583公里，联络线共长7.286公里。这表明赣深客专与广深铁路在东莞塘厦通过联络线实现十字形交会，可将赣深客专车辆分别从南侧和北侧引入广深铁路广州站和深圳站方向。
据悉，建设赣州至深圳客运专线，对于改善赣南地区基础设施，提高路网质量、完善路网布局、增强运输灵活机动性，加快江西等内陆省份对接珠三角，实现珠三角地区产业转移，带动沿线城镇化进程、沿线旅游资源开发具有重要意义。
