减速机在运 动当中，由于环 境的影响，会受到一定 程度的伤害，虽然减速 机会发生问题，但是那是 不可避免的，要 运动就必须要付 出代价，这是规律，但是故 障的发生我 们是可以清除 以及调整。减速机在运动时 故障有减速 机轴承室磨损（又分为减速机壳体轴承箱磨损和采煤机减速机箱内孔轴承室磨损），减速机齿轮轴轴 径磨损，减速机转动轴轴承位磨损和减速机接合面渗漏。
不过，减速机在运动的过程中最常见故障时发热漏油，油液在高温的情况下容易变稀，从而产生漏油现象，为了尽量避免减速机漏油现象出现，制造减速的材质搭配 要合理，保证啮合摩擦面的质量，选用合适的润滑油，润滑油添加要适量，注意减速机的装配质量和使用环境。减速机轴承室磨损，故障发生后，难以在现场解决， 必须依法外协修复，需长时间，采用高分子复合材料，和免拆卸、免机加工，快速修复，高分子复合材料可避免再次出现磨损的可能。
减速机齿轮轴轴径磨损，都是 用金属修复金属的，无法改变“硬对硬”，会造成再次的磨损。减速机转动轴轴承位磨损，要补焊或刷镀。减速机接合面渗漏，要拆卸并打开减速机或，更换密封垫 片或涂抹密封胶。清除减速机故障，传统上方法就是这些，随着科技的发达，以后会有更加好的技术与材料进行减速机故障的解决或是直接的清除掉，并没有后患， 可能不会在同一地方磨损，完全的修复，不再有磨损的出现。
以上是减速机常常会出现故障的介绍清除方法，为了避免出现一些故障问题，所以在使用减速机时要仔细的检查。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换 器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，针对减速机常见故障，以上是根据专家的建议，笔者经验总结起来，给予大家的参考， 希望您使用减速机时，有这几种故障的出现，知道该怎么解决，该怎么应付。
但是你以为所有的故障都像减速机坏了一样，不会造成什么伤害吗？现阶段，为了不必要的麻烦，起重机倾翻重大事件要有预防的措施,以免倾翻之后解决就来不及的后悔，世界是没有后悔药，只有提前的预防与感知，那就不需要恳求老天爷原谅了。那么在给你介绍一下起重机的倾翻怎么发生的。
起重机倾翻的原因，从主观上看：
车辆管理部门缺乏管理，进行吊装作业时未能安排专人进行现场指挥 ；
驾驶员工作经验不足，思想麻痹，在安放好起重机后，对于待吊装物体未能仔细查看并评估其重量的情况下，盲目起吊；
驶员违章作业，未通严格遵守汽车起重机吊装时的各项技术参数的严格规定，结果导致副臂过长且吊臂幅度过大 。
从客观上看：
施工方未能向驾驶员能供吊装物的详细情况（如尺寸、重量等），吊装时该连接臂还躺在封闭的车厢内，在将其吊离车厢前驾驶员无法对它进行详细观察并估出重量；
汽车起重机没设力矩限制器起重机械网装置，从而无法为驾驶员提供准确的技术参数。清楚了起重机倾翻的原因，那就要预防它，以免造成事故的发展，预防措施有以下几点：
起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故；
起重时应有专人负责统一指挥指挥人员应位于操作人员视力能及的地点并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号并按指挥人员的各种信号进行操作，指挥信号应事先统一规定发出的信号要鲜明、准确；
起重机停止工作时应刹住回转和行走机构锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件并应升到高处以免摆动伤人和造成吊车失稳；
加强对驾驶员的安全操作规程教育，使其能熟练地掌握有关技术，严格遵守《特种设备安全监察条例》等法律、法规的要求，驾驶员须持证上岗，并对车辆定期进行检验、监定；
维护保养好车辆，确保车辆处于完好的技术状态，尤其是要经常检查主臂、支腿缸、支撑垫、变幅缸等部件有无裂纹、漏油等现象。
为了您的安全，请对起重机倾翻的现象产生预防的念头。
