关于起重机制动电阻箱烧坏的原因要具体看烧坏的部位，一般分为电源线烧坏和电阻本身被烧坏两种情况，但是偶尔也会发生特殊情况，下面就给大家进行分析。
电源线被烧坏的原因主要是因为制动电阻箱在工作时电线的温度远远超出了它的承受温度造成电源接线温度急剧升高，原因一般为元件击穿短路、大功率设备太多导致超负荷运行、接头不牢固、电源线径细负荷能力差等。
电阻本身被烧坏主要是因为短时间内制动的能量太大、负载储能太多、制动时间太短以及制动太频繁等。
下面还有一些特殊原因的总结：
烧毁电机的原因：
1、负荷太重；
2、电机轴承损毁;
3、刹车不灵，在运转时，有没脱开或电磁线圈接触不良，造成有时掉电，抱死刹车鼓了。
缺相的原因：
1、接触器触点频繁启动，很快烧蚀，触片弹簧、触头处塑料烧变形等这些都会使触点位置不够，造成缺相。
2、熔断器过小造成发热烧断缺相；
3、电源接触不良造成缺相；
4、电机进线接触不良；
5、安装灵敏度较高的自动空开和热过流保护器，安装缺相控制器可有效防止之。
缺相保护器对缺相的保护是很灵的，一旦缺相，它可即刻断开接触器，价起重设备网格不贵的，一般只40--50元内。把原来的控制电路启动线过它的一组常闭触头就完成了。
解决这类问题我们通常会有以下几点建议：
1.更换容量更大的制动电阻（注意阻值不能太小）
2.延长制动时间。
3.给制动电阻箱加装足够风量的冷却风机，留置通风孔。
4.调整机械制动装置的介入时机，分担制动能量。
此外，还要检查制动斩波器是否损坏以及电压设置是否合理。如果实际供电电压不符合，那么制动斩波器一直导通就一定会烧制动电阻。
