液压起重机械设计简单，却力大无穷，能完成令其他机械束手无策的任务。只需几分钟，起重机械就可以抬起公路上数吨重的桥梁或工厂里的重型设备，甚至可以把海边的房子举到桩柱上。
观察液压卡车起重机械的工作过程，您会觉得它吊起的物体不像是重达数吨，因为它看上去非常轻松。液压卡车起重机械的起重力各不相同，看起重机械名称便知道其起重力，40吨起重机械能举起40吨，即36,287公斤的重量。
在本篇文章中，您将了解这些起重机械如何运用液压技术举起重物，还可以走进驾驶室看看如何操作这些神奇的机械。
液压泵产生压力推动活塞，液压系统利用液压泵产生压力。有两种选择：
大多数液压卡车起重机械都采用双齿轮泵，即用一对内啮合齿轮给液压油加压。需要加大压力时，操作员踩动脚踏风门使泵加速运转。如采用齿轮泵，获得高压的唯一方法就是将引擎开到最大。
70吨液压卡车起重机械采用12.7升的柴油引擎，最大功率达365马力。这个引擎与三个双齿轮泵相连，包括：
主泵，用于操控活塞杆，使吊杆上升或下降，也用于操纵吊杆的伸缩节。主泵能产生241.4兆帕的压强。比其他两个泵产生的压强要大，因为主泵承担的重量最多。
压力配重先导泵，液压卡车起重机械在驾驶室后部增加重量防止其倾翻。起重机械中装有独立泵的液压梯可以增加或减少这一重量。压力配重先导泵可以产生9.7兆帕的压强。
转向泵用来控制转向和外伸架。外伸架在起重过程中保持机械平衡。因为转向和外伸架并不是同时工作，所以可以用同一个泵控制。这个泵产生11兆帕的压强。
液压起重操作员的任务：
脚踏板：这些踏板用于收缩和伸长吊杆的伸缩节。同时还控制着泵产生压力的大小。操纵杆和脚踏板都与水力制动用软管相连，后者把各个液压起重设备中的液压油 缸连接到短管阀。短管阀和液压油缸之间由两根软管连通，还有一根将短管阀与液压泵相连。当操纵杆推向一边，阀就关闭一根通向油缸的水力制动用软管，同时打 开另一根。操纵杆推向哪边决定了液压油缸里的活塞是滑进还是滑出。
每次起重前，操作员将数据输入驾驶室的电脑，包括起重物的重量和需要举起的高度。电脑可以看作“副”操作员，如果起重任务超过了起重机械的能力范围， 电脑就会警告操作员。通过驾驶室里的活页图表，操作员也可以确定起重的角度和吊杆的半径范围。这些数据输入到电脑后，电脑就可以跟踪起重过程，并且在起重 机械接近工作极限时发出警告。如果吊杆把货物举得过高，驾驶室内前窗上方的一排灯就会亮起。这些灯就是起重机械监控及安全保护系统（LMI）的警示灯。
正确的起重操作还至少另需两人参与，分别是油工和信号工。油工负责确保起重机械在起重前各部件的正常和安全。起重过程中，油工还负责监察，确保操作正 确。顾名思义，信号工就是在起重过程中向操作员打手势信号，确保准确无误地操控货物。点击此处可以看到一些起重时采用的手势信号。
液压卡车起重机械力量巨大，可以搬运重物、机械甚至是难以移动的大型动物。运用简单的液压原理，这些机械可以轻而易举地搬运重达数吨的物体，所以，液压机械成为大多数建设项目中不可或缺的部分，同时也有力地展现了基本物理原理的巨大作用。
那么，液压起重机究竟该如何维护呢？
1、液压起重设备维护
液压控制阀各种液压控制阀的规格型号，可以系统的最高压力和通过阀的实际流量为依据并考虑阀的控制特性、稳定性及油口尺寸、外形尺寸、安装连接方式、操纵方式等，从产品样本或型录中选取。液压系统中配套各类液压控制阀选择注意事项如下：
液压阀的实际流量
液压阀的实际流量与油路的串、并联有关：串联油路各处流量相等；同时工作的并联油路的流量等于各条油路流量之和。此外，对于采用单活塞杆液压缸的系统，要注意活塞外伸和内缩时的回油流量的不同：内缩时无杆腔回油与外伸时有杆腔回油的流量之比，与两腔面积之比相等。
液压阀的额定压力和额定流量
各液压控制阀的额定压力和额定流量一般应与其使用压力和流量相接近。对于可靠性要求较高的系统，阀的额定压力应高出其使用压力较多。如果额定压力和额 定流量小于使用压力和流量，则易引起液压卡紧和液压动力并对阀的工作品质产生不良影响；对于系统中的顺序阀和减压阀，其通过流量不应远小于额定流量，否则 易产生振动或其他不稳定现象。对于流量阀，应注意其最小稳定流量。
2、液压起重机液压设备维护
液压阀的安装连接方式
由于阀的安装连接方式对后续设计的液压装置的结构型式有决定性的影响，所以选择液压阀时应对液压控制装置的集成方式做到心中有数。例如采用板式连接液 压阀，因阀可以装在油路板或油路块上，一方面便于系统集成化和液压装置设计合理化，另一方面更换液压阀时不需拆卸油管，安装维护较为方便；如果采用叠加 阀，则需根据压力和流量研究叠加阀的系列型谱进行选型，等等。
方向控制阀的选用
对于结构简单的普通单向阀，主要应注意其开启压力的合理选用：较低的开启压力，可以减小液流经过单向阀的阻力损失；但是，对于作背压阀使用的单向阀， 其开启压力较高，以保证足够的背压力。对于液控单向阀，除了本款换向阀中相关的注意事项外，为避免引起系统的异常振动和噪音，还应注意合理选用其泄压方 式：当液控单向阀的出口存在背压时，宜选用外泄式，其他情况可选内泄式。
对于换向阀，应注意从满足系统对自动化和运行周期的要求出发，从手动、机械、电磁、电液动等型式中合理选用其操纵式。正确选用滑阀式换向阀的中位机能 并把握其过渡准起重机械设备状态机能。对于采用液压锁(双液控单向阀)锁紧液压执行器的系统，应选用“H”、“Y”形中位机能的滑阀式换向阀，以使换向阀中位时，两个 液控单向阀的控制腔均通油箱，保证液压控单向阀可靠复位和液压执行器的良好锁紧状态。所选用的滑阀式换向阀的中位机能在换向过渡位置，不应出现油路完全堵 死情况，否则将导致系统瞬间压力无穷大并引起管道爆破等事故 。
