随着中国经济的发展，造船工业不断发展壮大，全球造船市场份额不断扩大，目前已经成为了全球重要的造船中心之一。作为造船厂必备的关键设备之一的大型造船门式起重机，随着船舶大型化趋势越加明显，吊装能力要求不断提高。
目前，船坞造船逐渐取代了船只造船，成为了造船厂发展的趋势。而大型门式起重机是船坞中主要配套设备。大型造船门式起重机是一种用于船只拼装吊装、吊运工件、船体翻身等起重机械。在起重机上配备了两台起重机小车。一台小车上有两个主钩，可以沿着桥架上轨道运行。另一台小车配备了一个主钩、一个副钩，能沿着桥架下的轨道运行。常见的起重能力为100t~150t。超大型的造船门式起重机起重量已经突破千吨级。
造船门式起重机的特点
大型门式起重机用于船体吊装、翻身、吊运船体等，造船门式起重机的设计必须要满足造船工作需求，主要的特点如下：
1、起重量大、自重大
现代造船技术不断发展，船体预装件分段的质量可以根据起重力起吊能力大小来进行设计，一般的门式起重机不能够满足制造的技术要求。所以所安装的造船门式起重机必须要满足所需吊装设备、工件的最大起重量设计要求。起重量达到上百吨的大型造船门式起重机出现了，这类型的起重机自重较大。
2、跨度大、起升高度高
在船坞上使用的起重机，要求能够横跨答整个船坞、中国起重机械网分段预装场。所以在设计时，造船门式起重机具备了大跨度、高起升高度的特点，这样，起重机才可以完成吊装体积大、重量大的预装件以及船体翻身等操作。
3、安全防护装置多
造船门式起重机的起重量大、跨度大，操作动作较为复杂，一旦出现安全事故后果不堪设想。为了保证作业的安全，必须合理装备可靠的安全防护装置，提高安全系数。
4、功能复杂
造船门式起重机具有功能多、较为复杂的电气控制系统。除了要实现传统门式起重机的起升、平移动作之外，还需要进行翻身、定位、联吊等操作。所以造船门式起重机的结构与传统起重机不同，设置了两台小车、三个主吊钩。在起重机上所装备的电气控制系统十分复杂，以确保能精确完成各种操纵。
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